Vienas garsiausių ir technologiškai pažangiausių civilinės aviacijos istorijos puslapių priartėjo prie savo simbolinės pabaigos, kai oro bendrovės paskelbė paskutinius bilietus į viršgarsinius reisus. Šis lėktuvas dešimtmečius simbolizavo prabangą ir neprilygstamą greitį oro erdvėje.

Viršgarsinės eros triumfas ir nuosmukis

Nuo pat savo pirmojo komercinio skrydžio praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje „Concorde“ lėktuvai perpus sutrumpindavo kelionės laiką tarp Europos ir Niujorko, skrisdami dvigubai greičiau už garso greitį. Tačiau augančios eksploatacijos išlaidos, griežtėjantys aplinkosaugos reikalavimai dėl triukšmo bei 2000 metais įvykusi viena didelė katastrofa Paryžiuje smarkiai apsunkino galimybę oro bendrovėms „British Airways“ ir „Air France“ tęsti šių unikalių lėktuvų naudojimą, todėl buvo priimtas galutinis sprendimas nutraukti skrydžius.

Pasaulinis atodūsis ir palikimas

Paskutiniai viršgarsinio lėktuvo komerciniai skrydžiai galutinai uždarė visą civilinės viršgarsinės aviacijos epochą, nes po „Concorde“ pasitraukimo jokia kita oro linijų bendrovė nepasiūlė keleiviams analogiško komercinio sprendimo. Šiandien šie išskirtiniai delta formos sparnų lėktuvai eksponuojami geriausiuose pasaulio aviacijos muziejuose, kur tebekuria didžiulį susidomėjimą lankytojams.

💡 Įdomus faktas:

Skrisdamas „Concorde“ lėktuvu iš Paryžiaus ar Londono į Niujorką, keleivis danguje matydavo saulėlydį, o vėliau, dėl milžiniško lėktuvo greičio virššgarsiniame skrydyje, aplenkęs Žemės sukimąsi, vėl pamatydavo iš naujo kylančią saulę.