Tą dieną Pensilvanijos geležinkelis (Pennsylvania Railroad) oficialiai paleido pirmąją pasaulyje reguliarią elektrinių priemiestinių traukinių liniją tarp Filadelfijos ir Paolio, pakeisdama iki tol naiviai taikytus garvežius pažangiais kintamosios srovės (AC) kontaktiniais tinklais. Šis technologinis žingsnis, visuomenėje greitai išgarsėjęs kaip „The Paoli Local“, tapo pirmuoju dideliu žingsniu modernizuojant Šiaurės Amerikos geležinkelius ir pritaikant viršutinius laidus bei elektrinius variklius masiniam keleivių vežimui.

Pažangus inžinerinis šuolis

Projekto metu bendrovė atsisakė tradicinių sunkiųjų garo lokomotyvų, o maršrutui aptarnauti sukūrė specialius „MP-54“ tipo elektrinius traukinius su keliais varomaisiais vagonais (Electric Multiple Units), kurių srovę imdavo ant stogų sumontuoti pantografai. Naujoji sistema ne tik sumažino oro taršą Filadelfijos geležinkelio mazguose, bet ir užtikrino neprilygstamą pagreitį bei sklandesnį grafiko laikymąsi kasdienėms tūkstančių darbininkų ir tarnautojų kelionėms.

Pėdsakas transporto ateityje

Šio eksperimento sėkmė padėjo technologinį pagrindą tolimesnei visos šalies pagrindinių koridorių – tarp Niujorko, Vašingtono ir Harisbergo – elektrifikacijai, o pati trasa tapo etalonu vėlesnėms pasaulio geležinkelio sistemoms.

💡 Įdomus faktas:

Įdomu tai, kad inžinieriai,projektuodami šią sistemą, specialiai atsisakė tradicinių masyvių metalinių tiltų kontaktiniams laidams laikyti – jie pritaikė unikalią lanksčių skersinių lynų sistemą, kuri minimaliai užstojo signalus ir iki šiol išliko istorinis paveldo elementas kai kuriose kelio atkarpose.